Hallo Chris,Heliboy2209 hat geschrieben:Aja was ich mich auch noch frage ist, wie der Gaskocher im Original angeschlossen wurde.Weiss das jemand?
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Woran merke ich denn ob der Kocher zuviel oder zuwenig Druck hat?KSF hat geschrieben:Hallo Chris,Heliboy2209 hat geschrieben:Aja was ich mich auch noch frage ist, wie der Gaskocher im Original angeschlossen wurde.Weiss das jemand?
kann ich auch nicht beantworten, wenn nichts auf dem Gaskocher steht, ob 30 oder 50mbar? Müsste man ausprobieren.
Riechen? Wohl kaum, man erkennt es an der Flamme. Bei zu viel Druck, dann ist die Flamme unruhig und durch den stärkeren Druck will sie immer ausgehen und die Verbrennung ist schlecht. Wird auch nicht so heiß. Bei wenig Druck, (habe da auch keine Erfahrung, nur bei hohem Druck), aber da würde ich sagen, daß die Flamme sehr niedrig ist und wird auch nicht so heiß.Heliboy2209 hat geschrieben:Woran merke ich denn ob der Kocher zuviel oder zuwenig Druck hat? Riecht man das bei zuviel?Und Brennt die Flamme bei zu wenig schlecht?
Nö, beim WoWa braucht man die auch nicht. Kann man aber machen. Beim WoMo braucht man die hingegen für die HU.KSF hat geschrieben:Die Gasprüfung müssen aber nur WoWa und WoMo machen
Ja, genau, was ich auch schon vorher geschrieben habe, habe mich da selber korrigiert. Aber lieber hier das mehrmals erwähnen, so kann man nichts überlesen.Per hat geschrieben:Nö, beim WoWa braucht man die auch nicht. Kann man aber machen. Beim WoMo braucht man die hingegen für die HU.KSF hat geschrieben:Die Gasprüfung müssen aber nur WoWa und WoMo machen
Ja, beim WoMo braucht man die, habe ich selber schon eine Erfahrung gemacht. Da hatte ich eine Bescheinigung vom Gas/Wasser-Installateur dabei, und kurze Zeit später wurde aus einem Transporter ein WoMo.KSF hat geschrieben:PS: Chris, wie ich aber gerade gelesen habe, ist eine Gasprüfung beim TÜV nicht zwingend, da wird nur der Hänger auf Fahrtauglichkeit geprüft.
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