Klappcaravan-Forum

• COC-Papiere (Da stehen alle Fahrzeug-Relevanten Daten drin, auf deren Basis wird die Zulassungsbescheinigung erstellt)
• Bestätigung des Händlers, das es sich um ein Neufahrzeug handelt, das noch nirgends zugelassen wurde
• Bestätigung eines Prüfers (GTÜ, Dekra, TÜV etc), das die Fahrgestellnummer von ihm überprüft wurde
• optional: Dokument des Prüfers über die Eignung der 100 km/h Zulassung

• Eine Versicherungsbestätigung (evb-Nummer). siehe dazu auch unser Thread zur Versicherungen
• ein unterschriebenes Lastschriftmandat für dem Einzug der KFZ-Steuer
• Personalausweis
• Optional: Reservierungsbestätigung des Wunsch Kennzeichen
• optional: Bereits gedrucktes Kennzeichen

• Brief und Schein bzw. Zulassungsbescheinigung 1 und 2
• Bei Fahrzeugen die vor Ende 2005 abgemeldet wurden gab es den Schein nicht zurück. Dafür gab es eine grüne Abmeldebescheinigung.
• Bei fehlendem Fahrzeugschein/ Zulassungsbestätigung Teil 1 Nachweis der letzten HU (wird von manchen Zulassungsstellen evtl. auch bei vorhandenem Schein/ ZlB1 gefordert)
• sollten andere Reifen/Räder montiert sein als in den vorhandenen Papieren stehen das entsprechende TÜV-Gutachten

Munatacker hat geschrieben: Seit dem 1. Januar 2020 spielt die Gasprüfung für die HU keine Rolle mehr: Die Mangelbewertung wird bis zum 1. Januar 2023 vorübergehend ausgesetzt. Konkret: Bis dahin ist die erfolgreiche Gasprüfung bei Reisemobilen keine Voraussetzung mehr für das Bestehen der HU, bei Caravans wird kein Mangel mehr vermerkt.

Die zweijährliche Gasprüfung „G 607“ ist dennoch enorm wichtig. „Eine positive Prüfung stellt einen Nachweis über den ordnungsgemäßen Zustand und die Sicherheit der Flüssiggasanlage dar. Fehlt dieser Nachweis, kann es im Schadensfall zu privatrechtlichen Konsequenzen kommen“, mahnt der Deutsche Verband Flüssiggas e.V. Im Klartext: Kommt es zu einem Unfall mit einer Gasanlage, die nicht positiv geprüft wurde, können sich Versicherungen weigern, Eigen- und Fremdschäden zu bezahlen.

https://www.caravaning.de/ratgeber/gasa ... g-caravan/

Fuzzy hat geschrieben: Hallo Olli,
mal so ein paar Punkte bei gebrauchten Anhängern aus dem Ausland:

• Kaufvertrag mit Fahrgestellnummer
• eine gültige HU dazu gehört der nächste Punkt:
• Alles was dem (Tüv)-Prüfer die Arbeit erleichtert. Dazu gehört evtl ein COC-Papier, eine Briefkopie eines Baugleichen Anhängers, zur Not auch eine Bedienungsanleitung aus der Daten hervorgehen usw.
• Teilweise wird eine Wiegekarte gefordert. Wiegen kann man z.B. bei Schrotthändlern, Raiffeisenmärkten, großen Biogasanlagen, Wertstoffhöfen usw.
• bei gebrauchten Anhängern kann der Prüfer auch ein Bremsgutachten fordern. Das bekommt man bei den deutschen Achsherstellern wie Alko/Knott /BPW mit Tochtergesellschaft Peitz