Klappcaravan-Forum

Moin zusammen!

Auf dem Foto unten seht Ihr die rechten Rückleuchten unseres Camp-let. Die Beschriftung zeigt, welche Leuchten wofür zuständig sind. Rück- und Bremsleuchte gemeinsam zwischen Blink- und Rückfahrleuchte, Nebelschlussleuchte ganz innen. Eigentlich alles normal soweit.

Als ich mir vor Kurzem jedoch mal wieder ein Camp-let Video auf Youtube ansah, fiel mir auf, dass dort die inneren (eigentlichen) Nebelschlussleuchten als Bremsleuchten fungieren. Ab 0:19 kann man es hier gut sehen. Ehrlich gesagt wäre mir das sogar lieber, weil die Helligkeit der Bremsleuchten, wie sie bei mir geschaltet ist, doch sehr zu wünschen übrig lässt.

Meine Frage ist, ob ich durch Tausch der Kontakte 2 und 6 in meinem 13-poligen Stecker die Funktion der Leuchten tauschen darf, oder ob das verboten ist. Laut StVZO §53 darf der äußerste Punkt der leuchtenden Fläche nicht mehr als 400 mm von der breitesten Stelle des Fahrzeugumrisses entfernt sein. Das wäre hier gegeben.

Danke für Eure Hilfe und Gruß
Jasper

Jasper am Meer hat geschrieben:Meine Frage ist, ob ich durch Tausch der Kontakte 2 und 6 in meinem 13-poligen Stecker die Funktion der Leuchten tauschen darf, oder ob das verboten ist. Laut StVZO §53 darf der äußerste Punkt der leuchtenden Fläche nicht mehr als 400 mm von der breitesten Stelle des Fahrzeugumrisses entfernt sein.

Wichtig in dem Fall sind nicht die Maße, sondern die Bestimmung der einzelnen Kammern. Die wird durch kleine eingeprägte Buchstaben angezeigt (Nebelschlußlicht "F", Bremslicht "S"). Ein einfaches Tauschen sollte spätestens beim TÜV auffallen und kann im Un-Fall zu ungeahnten Konsequenzen führen, selbst wenn das Licht eigentlich besser sichtbar war .

Moin,
ich kann den Sinn nicht ganz verstehen,da beide Leuchtmittel gleiche Leistung haben nämlich 21 W.

Hi Jasper
Prinzipiell sollte es nach deinem Polwechsel 2<->6 funktionieren.
Hier ein Link zu den Beleuchtungsvorschriften für Anhänger
und hier das Universalwerk von Hella mit allen Gesetzlichen Vorschriften.
in wie weit diese eingeprägten Buchstaben deiner Leuchten allerdings Bindend sind, weiß ich nicht.
vielleicht kann dir da ein Prüf-Ingenieur deines Vertrauens weiter helfen.

mit vorschriftsmäßigen Grüßen
armin

Rollo hat geschrieben:ich kann den Sinn nicht ganz verstehen,da beide Leuchtmittel gleiche Leistung haben nämlich 21 W.

Ich fahre immer mit eingeschaltetem Licht, auch tagsüber. Wenn Rück- und Bremsleuchte sich nun in der selben Kammer befinden und ich auf die Bremse trete, ist wirklich kein großer Unterschied erkennbar. Würde das Bremslicht aber in einer anderen Kammer leuchten, würde man es besser wahrnehmen.
Aber Pers Einwand wiegt natürlich schwer. In einer Woche muss ich sowieso zum TÜV - da kann ich direkt mal nachfragen. Danke für den Tipp, Armin!

Gruß
Jasper

Mich wundert eben auch, dass es im Video anders dargestellt wird, als es bei mir in Wirklichkeit war. Vielleicht liest FOLKERT hier ja mit. Kannst Du sagen, wie es bei Dir geschaltet ist?

Gruß
Jasper

Vielleicht gibt es auch unterschiedliche Gläser für die unterschiedlichen Länderausführungen?! Ich kann mir vorstellen, dass so mit der zusätzlich angepassten Verkabelung lokale Zulassungsbesonderheiten leicht erschlagen werden.
Warum andere Gläser? Das sieht man in der von Armin verlinkten Hella-Fibel. Auch wenn beide 21W haben, so soll die Bremsleuchte horizontal 45° sichtbar sein, die Nebelschlussleuchte jedoch nur 25°. Da das Schlusslicht die gleichen Anforderungen an die Sichtbarkeit hat wie das Bremslicht können die zusammen gelegt werden.
Von daher würde ich mal von ausgehen, dass der CampLet im Video für ein Land gedacht ist, in dem es keine Nebelschlussleuchten gibt.

Niels

liest mit, Hallo Jasper,
meine Lichter haben bis jetzt funktioniert und somit habe ich keine Veranlassung gehabt zu kontrollieren wie die
Anschlüsse der Beleuchtung aussehen. Tut mir leid. Kauft Euch einen Wagen bei dem alles in Ordnung ist - wie bei mir -- NOCH.

Gruß Folkert

Jasper am Meer hat geschrieben:

Rollo hat geschrieben:ich kann den Sinn nicht ganz verstehen,da beide Leuchtmittel gleiche Leistung haben nämlich 21 W.

Ich fahre immer mit eingeschaltetem Licht, auch tagsüber. Wenn Rück- und Bremsleuchte sich nun in der selben Kammer befinden und ich auf die Bremse trete, ist wirklich kein großer Unterschied erkennbar. Würde das Bremslicht aber in einer anderen Kammer leuchten, würde man es besser wahrnehmen.
Aber Pers Einwand wiegt natürlich schwer. In einer Woche muss ich sowieso zum TÜV - da kann ich direkt mal nachfragen. Danke für den Tipp, Armin!

Gruß
Jasper

Moin,

schau mal in der Leuchte nach ob auch die richtigen Glühlampen verbaut sind. Meist sind Zweifadenlampen 5/21 Watt drin. Theoretisch sollte man die nicht falsch einsetzen können. Es gibt aber auch Glühobst mit 5/5 Watt. Da merkst Du keinen Unterschied zwischen Rück- und Stopplicht.

Gruß Tobias

Genau
Du hast sehr Wahrscheinlich 12 volt 21/5 Birnen drinn schaue mal welcher Teil defekt ist der Birne Meistens sind es der Lichtteil. wenn einer dieser Fäden defekt ist Spinnt die Birne mit dem Effekt das es weder hell noch dunkel Leuchtet sondern beim Tritt aufs Jewelige Pedal anders Leuchtet imm sinne von Massenschluss den du so hast
Grüsse CZ

Ist ja alles in Ordnung, Folkert. Ich finde nur, dass das Bremslicht für meinen Geschmack etwas zu dunkel ist. Deshalb dachte ich, dass ich mit dem Tausch die Sache etwas sicherer mache. Ich bin bei sowas etwas bange, und hatte deshalb vor dem Kauf des Camp-let an meinen T4 extra eine dritte Bremsleuchte angebaut.

Niels, in Deine Richtung hatte ich auch schon gedacht. Aber wir haben unser Camp-let direkt bei einem dänischen Händler als Vorführmodell gekauft. Er konnte also nicht davon ausgehen, dass irgendwann mal ein deutscher Kunder vorbei kommt. Ob und was für die Vollabnahme beim deutschen TÜV gemacht wurde, kann ich nicht sagen, weil das damals der Händler erledigt hatte.

Dein Hinweis, Tobias, ist auf jeden Fall interessant. Am Wochenende werde ich das mal prüfen!

Viele Grüße
Jasper

Jasper am Meer hat geschrieben:Ich bin bei sowas etwas bange, und hatte deshalb vor dem Kauf des Camp-let an meinen T4 extra eine dritte Bremsleuchte angebaut.

Will ich bei meinem Esterel auch noch anbauen. Weiss aber gar nicht, ob das bei Anhängern überhaupt geregelt ist...

Mach mal das Gehäuse ab. Wenn das undicht ist, kann da Staub reinkommen und die Helligkeit stark einschränken.

Hallo Per,

ich nehme an, dass Jasper die 3. Bremsleuchte am T4 angebaut hat damit man das Bremslicht oberhalb des
Camp Let sehen kann.

Gruß Folkert

Folkert hat geschrieben:ich nehme an, dass Jasper die 3. Bremsleuchte am T4 angebaut hat damit man das Bremslicht oberhalb des
Camp Let sehen kann.

Genau.

Ansonsten habe ich auch keine Vorschriften bzgl. 3. Bremsleuchte für Anhänger gefunden.

Gruß
Jasper

Moin!

Es hat sich alles aufgeklärt. Als wir den Anhänger damals bekamen, hatte ich darum gebeten, gleich einen 13-poligen Stecker anbauen zu lassen. Als ich den Stecker heute öffnete, stellte ich fest, dass die Pole 2 und 6 vertauscht waren. Ich habe sie an die richtige Stelle gesetzt, und jetzt leuchtet alles so, wie ich es wollte - und wie es schließlich auch richtig ist!

Viele Grüße
Jasper