Klappcaravan-Forum

MeatLoafDC hat geschrieben: Für mich als Trabbifahrer ist das (Ab)schmieren eine Selbstverständlichkeit

Auch für Entenfahrer ist das nichts unbekanntes, mäßig aber regelmäßig,
und die sache mit der korrosion leuchtet mir auch ein.
Also um es mit Adenauer zu sagen:
"Was kümmert mich mein dummes Geschwätz von Gestern"
und werde in meinem Alter noch richtig Schmierig.

mit gutgefetteten Grüßen
armin

Hallo Armin, hallo Rest der an diesem Thema Interessierten,

awh2cv hat geschrieben: "Was kümmert mich mein dummes Geschwätz von Gestern"
und werde in meinem Alter noch richtig Schmierig.

ich hatte dich, Armin, als den Letzten der Nichtschmierer-Fraktion vermutet, aber wie ich nun lesen muss, bist auch du "bekehrt" worden.

Zusammenfassend muss ich feststellen, dass die überwältigende Mehrheit, all derer, die sich an diesem Thread beteiligt haben, für ein wenig Schmierfett auf der Kugel ist. Das ist gleichlautend mit der BDA meiner Westfalia-AHK (wurde von einem anderen Mitglied hier auch bestätigt), wo auch die Schmierung angeraten wird. Ausserdsem entspricht es auch der althergebrachten Tradition, aus den Urzeiten des Hängerbetriebes.

Meine Verunsicherung bei diesem Thema wurde durch die Aussage eines einzelnen und der Tatsache, dass z.B. Öl oder Fett der Tod von teflonbeschichteten Bowdenzügen ist. Es hätte ja sein können, dass wir es auch hier mit einer technischen Innovation (z.B. eine bestimmte Materialkombination) zu tun haben, die das Fetten verzichtbar macht oder gar schädlich werden lässt. Dem scheint ja nun nicht so zu sein. Wo sich Metall auf Metall bewegt, sollte immer für eine ausreichende Schmierung gesorgt werden.

Fazit: Fett muss dran! Ich werde ab jetzt nach dem Motto "Weniger ist manchmal mehr!" die Sache immer mit ein wenig Schmierfett geschmeidig halten.

Ich wünsche allzeit ein quietschfreies und rostloses Fahrvergnügen allerseits.

Gruß
Norbert

Jetzt habe ich aber doch noch ein Frage: Ist es egal, WOMIT geschmiert wird? Weil ich habe - vor vielen Jahren - mal gelernt, dass auf eine AHK drauf Graphit gehört und sonst gar nichts.

Aber vielleicht ist das ja überholt und es gibt mittlerweile bessere Schmiermittel als das staubige, schwarze Zeugs, das sooo schöne Schlieren auf die Hosenbeine malt

Hallo Aquaria,

Aquaria hat geschrieben:Jetzt habe ich aber doch noch ein Frage: Ist es egal, WOMIT geschmiert wird? Weil ich habe - vor vielen Jahren - mal gelernt, dass auf eine AHK drauf Graphit gehört und sonst gar nichts.
Aber vielleicht ist das ja überholt und es gibt mittlerweile bessere Schmiermittel als das staubige, schwarze Zeugs, das sooo schöne Schlieren auf die Hosenbeine malt

über das Thema habe ich auch schon nach gedacht, mir die Frage aber bisher verkniffen. Nun machen wir doch mal ein neues Thema auf. Klickst du hier.

Gruß
Norbert

Hi.

Möchte mal nen kleines Fazit setzen da ich ja das mit dem "nichtfetten" auf den Tisch brachte.

Aaaalso mir als Oldtimer Fahrer und Ex-Sammler ist das Abschmieren nun nicht wirklich unbekannt.
Da geht es aber um Achsgelenke, Traggelenke und andere in sich tragend / bewegende Teile.
Auch die Auflaufbremse, da sich da ja eine Metallschubstange mir einer Feder bewegt.

Ich warf auch nur in den Raum dass es NICHT halt- und tragbar ist wenn mir ein TÜVer und/oder "Graukittel" einfach mal so sagt
ich MUSS meinen Kugelkopf schmieren sonst bekommen ich keine Plakette.
Geht net so einfach da ich einen Hänger MIT ASK habe und er kann nicht verlangen dass ich meinen Hänger mitbringe

Also Ende vom Lied:

NATÜRLICH muss der Kugelkopf einer AHK gefettet werden, steht ja auch in der BA, außer es handelt sich um eine Antischlingerkupplung

Ich vergaß noch etwas: Die Kugel auch nicht fetten wenn anderen Gerätschaften "angebracht" werden, welche KEINE Hänger sind (Fahrradzträger etcpp).

Schmieren eines KFZs mit Schmiernippeln, die sind ja zum schmieren da , hat nichts mit Kugelköpfen zu tun

Greetz
Dirk

Jugger64 hat geschrieben:

KSF hat geschrieben:Das gleiche gilt auch bei Ketten. Ich nehme immer ein Kettenhaftspray.

...Siehe oben, Ketten sind ständig in Bewegung. Beim Motorrad weisen sie allerdings am Anfang, wegen der genauen Fertiung, keine Punktlast auf. Ausgewechselt wird die Kette i.d.R. wegen der durch die ständige Last auftretende Längung, die wenig mit dem Verschleiss durch Reibung zu tun hat....Gruß Norbert

Hallo Norbert, hab dies grad beim nochmaligen lesens des Thraeds erst jetzt registriert und kanns nicht einfach so stehen lassen

Es stimmt das sich ne Kette längt, aber dafür haben wir ja Kettenspanner Und gewechselt wird sie tatsächlich wegen dem Verschleiss, deswegen ja auch die Schmierung. Die Kette nutzt sich nicht nur alleine ab, sondern auch die beiden Ritzel. Wenn du dir jetzt vorstellst wie ein Zahn in die Kette greift haben wir auch wieder Punktlast. Wenn das nicht geschmiert wird, sind die Zähne manchmal schnell soweit abgenutzt das die Kette einfach drüberrutscht. Manchmal kann man dann das Ritzel als Wurfstern nutzen.
War zwar nicht gans das Thema, aber weils als Beispiel genutzt wurde. Wegen der Abnutzung: Es gibt auch einen Mindestdurchmesser für Kugelköpfe, der ohne Schmierung natürlich schneller erreicht wird...........

Locke hat geschrieben:Es gibt auch einen Mindestdurchmesser für Kugelköpfe, der ohne Schmierung natürlich schneller erreicht wird...........

Für diejene es wissen wollen: Die Mindestdurchmesser von ein Kugelkopf ist 49 mm.
Neu haben die ein Durchmesser von 50 mm.
Bei eine Prüfung wird oder zum mindestens soll das kontroliert werden, auch bei uns in NL steht das in die Vorschriften für ein APK Prüfung.

Christiaan

Hallo Locke

Locke hat geschrieben:
War zwar nicht ganz das Thema, aber weils als Beispiel genutzt wurde.

das stimmt, deshalb liest du hier weiter.

Gruß Norbert

Also ich fette auch, aber immer nur einen leichten Fettfilm, also geteu dem Motto: Weniger ist manchmal mehr !

Tach auch !

Also ich hab für das problem ne ganz einfache Lösung.
Ich leg nen Gefrierbeutel dazwischen, das schmiert auch ein wenig und dreck hat man auch keinen an der Hose.

Gruß Jürgen

Moin,

wie sieht das eigentlich bei der 3-Dog-Fraktion mit dem Schmieren aus? Ich habe mich privat bei mehreren "Hängerfahrern" umgehört, das Ergebnis war 50/50...

Gruß Thomas

Bohle hat geschrieben:Moin,

wie sieht das eigentlich bei der 3-Dog-Fraktion mit dem Schmieren aus? Ich habe mich privat bei mehreren "Hängerfahrern" umgehört, das Ergebnis war 50/50...

Gruß Thomas

Servus,
hat den 3Dog eine besondere Kugelkupplung oder die gleiche wie jeder gewöhnliche Anhänger ? Falls nicht würde ja auch das gleiche gelten, auch wenn es ein 3Dog ist

Aber ich vermute, da wird ein kleiner Hund in der Kugelkupplung sein, der sich dann an der Anhängerkupplung festbeisst. Also immer kräftig füttern (oder doch lieber den Kugelkopf mit Hunderfutter einschmieren ? )

Gruß Tess

Moin Bohle,

latürnich wird auch bei uns der Kugelkopf leicht gefettet, bevor der Hund "an die Leine kommt".

BTW: Du wolltest doch "geplanter" streichen!

Gruß
Michael

Moin Wurzelprumpf,

vielen Dank für Deine Antwort. Auch ich habe mich dazu entschlossen die Kugel -ein wenig- einzufetten.

Ach ja... dank Dir habe ich begriffen, daß ich meine Beiträge nachträglich editieren kann. Streichung: Erledigt!


Gruß Bohle