Klappcaravan-Forum

Hi!

Ich weiß jetzt zwar nicht welche Art Schloß bei Deiner Falter verbaut ist - bei unserem CT ist das eher in der Micky-Maus-Abteilung einzuordnen. Eine Sicherungseinrichtung ist das mit dem ganzen Umfeld eher nicht, mit einem breiteren Schraubendreher o.ä. könnte ich das vermutlich locker aufbekommen...

Dann lieber unabgesperrt lassen, wer da rein sehen will - bitte schön, macht im Falle des Falles weniger Schaden. Zudem - wer soll sich da wann und wo dafür interessieren? Zu Hause steht der Falter am Hof, am CP ist er offen. Und zwischendurch - auf der Fahrt - bleibst doch bestenfalls mal an einer Jausenstation stehen, nebst anderen Durchreisenden.

Ich weiß nicht mal ob unsere Schlösser noch funktionieren, hab' nie versucht zu sperren.

Gruß aus dem Wein/4, André.

Hallo Linde,

viel Spaß mit dem Camp-Let und einige schöne Urlaube wünsche ich euch damit.

Eine bescheidene Frage: brauchst du die Gästekabine? Anhand der zwei Fahrräder dachte ich mir, ihr seid vielleicht nur zu zweit und benötigt diese nicht. Falls das so sein sollte, hätte ich Interesse und würde auch einen guten Preis zahlen.

Viele Grüße

Adriana

Adriana hat geschrieben:
Eine bescheidene Frage: brauchst du die Gästekabine? Anhand der zwei Fahrräder dachte ich mir, ihr seid vielleicht nur zu zweit und benötigt diese nicht. Falls das so sein sollte, hätte ich Interesse und würde auch einen guten Preis zahlen.

Vergiss es, niemand verkauft eine Gästekabine einzeln.
Ich weiß gar nicht wieviele ich schon angeschrieben habe....

Aber weiterhin viel Glück bei der Suche.

Gruß Olaf

Adriana hat geschrieben:Eine bescheidene Frage: brauchst du die Gästekabine? Anhand der zwei Fahrräder dachte ich mir, ihr seid vielleicht nur zu zweit und benötigt diese nicht. Falls das so sein sollte, hätte ich Interesse und würde auch einen guten Preis zahlen

Olaf hat recht! Ich bin froh, dass ich den Falter mit Gästekabine gefunden habe, da wir bestimmt auch mit Freunden campen werden. Ohne habe ich schon viele interessante Angebote gesehen, aber doch lieber gewartet. Und dann zugeschnappt.
LG Linde

Ach, du hast den mit der Gästekabine - da weiß ich, glaube ich, wo du gekauft hast. Von da wäre es ja auch nicht weit nach Meppen, wenn sich der Ing. in Bonn doof anstellt.

ja, genau den. Leider hole ich den am Donnerstag = Feiertag. Da hat jeder TÜV zu. Außerdem habe ich dann ja das Kurzkennzeichen und damit darf ich ja nur im Gebiet zum TÜV...

Hab ich es mir doch gedacht! Mit denen hatten wir nämlich auch verhandelt - u. a. ob sie uns den Hänger bis zum TÜV fahren könnten - und plötzlich waren sie nicht mehr sonderlich entgegenkommend. Wahrscheinlich, weil du da aufgekreuzt bist. Du bist also schuld!!

Wie transportierst du denn den Hänger in NL oder fahren sie ihn dir wenigstens bis zur Grenze?

Nein, die waren, was angeht, auch bei mir nicht sehr hilfreich. Sehr nett, aber nicht entgegenkommend (außer im Preis ): ich hatte angefragt, ob sie mit mir zusammen beim RDW ein holländisches Exportkennzeichen besorgen. Das war schon zuviel.
Also hole ich den Hänger mit nem Hänger
LG Linde

Cool, Hänger auf Hänger! Wir wollten nicht auch noch Checkerei mit nem Trailer für den Hänger und haben deshalb bei nem sehr entgegenkommenden Menschen gekauft, der uns den Hänger eine Stunde durch die Gegend fährt und vorher noch neue Reifen aufzieht. Wir wollen auch gleich die 100er machen. Jetzt beten wir, dass der Hänger, den wir unbesehen kaufen, auch tatsächlich in einem Zustand ist, der den ganzen Hassen rechtfertigt....

Was hast du denn jetzt gezahlt?

100er kann ich bei meinem Auto vergessen.
1250,- waren es dann. Finde ich für den Zustand super.

Wieso die 100er vergessen? Der I10 bringt doch 1000Kg Leergewicht mit. Theoretisch ist es also durchaus möglich. Ob sie Sinn macht musst du selbst wissen. Hier im vergessenen Südwesten der Republik macht sie leider keinen Sinn.

Hhm, ohne Stossdämpfer ist der Faktor doch nur 0,3, oder verstehe ich die Berechnung nicht. Das Alter der Reifen weiss ich jetzt auch nicht....

Stimmt, ohne Dämpfer nur 0,3. Dann passt es wirklich nicht.

Klingt nach einem guten Kauf!
Wir werden auf 390 kg ablasten müssen, um die 100er zu bekommen. Unser Auto wiegt auch "bloss" 1300 kg.

Wir haben gerade noch viel naheliegendere Probleme. Wir müssen für unseren TÜV-Termin am Freitag noch eine Nebelschlussleuchte nachrüsten, übernehmen den Wagen aber erst unmittelbar vor dem Termin... Fürchte, das wird nen bissken knapp.

Bedenke bei der Ablastung auf 390kg, das das im Schein angegebene Leergewicht vermutlich ohne Zelt ist.
Unser Royal wiegt Reisefertig ziemlich exakt die zugelassenen 500kg, wobei ich niemals 250Kg geladen habe.
Lass ihn mal wiegen, wenn er leer ist, würde mich wirklich mal interessieren.
Ich tippe mal so auf 300-320kg.

Gruß Olaf