Variomatic - Kein Tüv wegen Deichselbox Befestigung an Zuggabel

[Fuzzy]

Ansonsten dürfte die Zugvorrichtung evtl. auch von Peitz sein. Dann würde ein Anruf bei BPW weiterhelfen.

[KSF]

Der TÜV hat ja keine Ahnung, nur Vorschriften.

Habe damals mal die Deichsel durchberechnet. Ohne Deichselkasten mit voller Deichsellast, kam eine Sicherheit von 4 heraus.
Mit Deichselkasten und ein Gewicht vom Kasten (18kg), kam eine Sicherheit von 6 heraus.

Die Ø9mm Bohrung macht da nichts mehr aus. Da die Momente sich ja positiv mit einem Deichselkasten sich auswirken.

Würde es mit einem anderen Prüfer versuchen. Meine Deichsellast habe ich deshalb von 50kg auf 60kg aufgelastet, da die Deichsel mehr kann als sie in den Papieren angegeben waren.

Offtopic:
https://www.klappcaravanforum.de/viewto ... 114&t=6335

PS: Die Bohrung vom U-Stahl ist oben, deshalb Druckkraft. Unten Zugkraft. Druck hält mehr aus als Zug, Statisch als auch Dynamisch. Hätte ich also keine Bedenken als Prüfer.

[Schwaebadisch]

Danke für die Antworten,
Ich bin nun gerade am überlegen mir eine neue zuggavel und auflaufeinheit zu besorgen. Warte noch auf Antwort der Firma.

[Patmo1979]

Da kann mal sehen wie unterschiedlich die ganze Sache gehandhabt wird.
Ich musste letztes Jahr zum „eindeutschen“ unseres Camp-Let den Deichselkasten demontieren da sich darunter das Typenschild der Auflaufbremse befindet.
Ergo waren die vier Löcher zur Befestigung gut zu sehen.
Bestanden ohne Beanstandung.
Komische Sache.

[andystore987]

Hallo zusammen,

also ich halte es auch ganz klar für "Kohärenten Kakerei" des Prüfers... hätter der gute Herr damals im Maschinenbaustudium besser in Mechanik und Bauteilstruktur aufgepasst wüsste er, dass 4 so kleine Bohrungen keine relevante Schwächungen der Profile bedeuten, insbesondere wenn diese wieder durch eine Schraubverbindung gestärkt sind. Hier nicht den Mumm zu haben das abzunicken , sicherlich wie ein Schweizerkäse sollte die Deichsel natürlich auch nicht ausschauen.

Im Nutzfahrzeugsbereich werden die Leiterrahmen auch stets und reichlich mit Bohrungen für alle evt. Varianten versehen, diese befinden sich auch hier nicht selten im Ober- und/oder Untergurt. Während meiner Zeit als "Kehrmaschinenentwickler" haben wir häufig den Fahrzeugrahmen nach einer Strukturanalyse an unrelevanten Stellen mit Öffnungen versehen, sei es um Gewicht zu sparen oder Durchführungen für Leitungen zu schaffen.

Ich würde gar nicht mehr lange mit diesem Typen rumeiern und mir einen anderen Prüfer suchen, gibt ja Gott sei Dank genug von denen. Schildere jedoch vorher dein Anliegen und Argumentation, nicht dass du wieder doppelt und dreifach löhnen musst

Viel Erfolg!

Gruß Andy

[Susanne]

hallo,

wir hatten ja früher auch einen Heinemann mit Originaldeichselkasten, der ebenfalls auf der Deichsel verschraubt war. das gab damals nie Schwierigkeiten beim Tüv. Leider habe ich keine Papiere mehr dazu. Also versuch einen anderen Tüv bzw Dekra.

[Schwaebadisch]

hab tüv bekommen... hab die Deichselbox geklemmt, von unten verzinktes Blech in die Deichsel eingeklebt und hopla... tüv bekommen...

Nun wird an dem falti weiter gemacht... weiß jemand aus was der Deckel des Orginal Aufbau ist?

[Susanne]

Glückwunsch !!!

[Eselchen]

Hallöchen zusammen!



Glückwunsch!!!!!!

War der Schweißpunkt keine Alternative?

Zum Deckel kenne ich persönlich zwei Arten. Holzkern mit GFK verschlossen oder der Holzkern mit Platten und GFK Eckwinkeln.

Zu den Problemen der Deckel gibt es hier im Forum bereits Beiträge.

Gruß
Joachim

[KSF]

War der Schweißpunkt keine Alternative?

Glückwunsch auch von mir

Schweißen hilft da nichts. 1. Verzinkt, 2. rostet dort, und 3......

Hauptsache das Loch ist für den Prüfer nicht mehr sichtbar.